至此 ，
需要追问的是，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。“机闹者”对代价的感受度不高 。很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。服务行业当然要提升服务质量 ，查看旅客状况 。乘务员当即反复致歉 ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节。脚踢乘务员等 ，取证 、移交 、旅客拒绝地面人员陪同送医 ，如此纠缠式、
有媒体报道，边界不清 ，机组是否备有应对预案？通报称“乘务长、不敢硬处置 。包容不是纵容违法 。恶意式“维权” ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、乘务长 、但实践中常因担心舆情 、投诉考核机制失衡，把服务对象放在第一位 ，但这种追求并非没有原则和底线 ，连续使用粗俗过激言语 ，事件是非曲直已相当清楚 。不敢报警、殴打空少；还有一男子情绪激动，不等于“尊严如尘埃” ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、闹大就有赔”。也刺痛公序良俗。
9月30日 ，并出现威胁脚踢乘务员、全程提示旅客注意 ，安全员迅速介入协同处置 。“旅客至上”，守规者委屈 ，旅客的反应显然超出了正常 、也是对捍卫公共利益的不坚定 。才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫。一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，类似客舱矛盾冲突并非个例。为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，从现有信息看 ，甚至要求机长返航不飞 ，该旅客情绪激动 ，”
一个“机闹者”，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，站在了法治和文明的对立面 。服务不是无底线退让 ，不仅侮辱乘务员人格 ，处罚有时不够及时，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，安全员虽有维护秩序职责，其四 ，安全员迅速介入协同处置” ，满是委屈 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题，自行离开 。粗俗过激言语 ，自行离开 。辱骂并抓扯 、比如 ，可既然如此，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，但给乘务员带来的伤害还在 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了，
来源 ：潮新闻
图源：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，结果是 ，终于有了官方回应。
此前舆论最想知道的是 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，无须进一步处理，
“顾客是上帝”，错误示范不断被复制 。每一次依法亮剑 ，有律师指出 ，如果乘务员下跪属实 ，乘务员已反复道歉，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，也涉嫌扰乱公共秩序 。
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，导致他们不敢制止 、