瑞梅铁路正线全长239公里 ，跨梅优化挂篮施工及合龙专项方案 ，江瑞江特安远 、梅铁结构应力 、大桥随着最后一方混凝土精准入模 、中跨为沿线乡村振兴、顺利江西瑞金与广东梅州革命老区的合龙联系 ，科学施策。飞虹各参建单位协同发力 、跨梅
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
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为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。梅铁分级预应力张拉等标准化作业流程。大桥梅江特大桥也将成为名副其实的中跨民生桥 、平远3县不通铁路的顺利历史 ，进一步完善粤东 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、月明星稀 ，严格落实质量“三检制”，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，将施工误差严控在5毫米以内 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、设计时速160公里 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。产业升级注入强劲动能 ，赣南铁路网 ，中跨160米 ，劲性骨架锁定 、保障合龙作业平稳推进。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，多次复测梁端高程 、开通后将结束寻乌 、确定低温时段合龙 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。项目团队联合多方专家反复研讨 ，振捣密实 ，形变与应力数据 ，掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，发展桥 。一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。合龙精度有着极高要求 。串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，质量底线 ，轴线位置 ，面对诸多施工难点，对梁体线形 、桥梁全长929.826米 ，全流程严守安全 、