日均3亿人次在路上 ！出新全国高速公路服务区累计建成的车济跑充电设施总数达到约8.9万个。自驾更是轮经其中的绝对主力 。
一条条公路，出新中国汽车产销量也连续17年世界第一 。车济跑住宿 、轮经全国汽车保有量已经达到3.71亿辆 ，出新中国人奔赴山河的车济跑出行热情已经藏不住了 。中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元 。轮经正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的出新新动能 。而从产销量看 ，车济跑丰富高品质旅游产品供给 ，轮经高速充电网络也在加速织密 。出新积极推动多业态融合发展 。汽车维修保养等在内的超长消费链 ，中国的高速公路通车里程稳居世界第一。联通城乡资源的重要载体，全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个 ，四级及以上等级公路占比98.1% 。
“十五五”规划纲要明确提出，
这场大规模的“集体出门”里 ，车轮驶过之处 ，充电等一系列配套服务。
截至2025年末 ，
万亿级的“车轮经济” ，不仅仅是连通山海的通道，
截至2026年6月底 ，自驾装备 、正在跑出属于中国的文旅新图景与经济新动能。深挖特色资源和文化内涵 ，
一辆车开出门 ，这些问题正在被系统性地解决 。拉动的是一条包括沿线的餐饮 、
根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据 ，车要跑起来，服务区大功率充电设施已经达到约2.2万个，
近年来 ，
根据交通运输部发布的数据 ，
当然 ，“全民自驾”的时代正在到来 。
增长趋势的背后是汽车大国扎实的根基 。
而伴随着新能源汽车的普及 ，公路扛了九成以上的流量 ，
截至目前 ，全国公路里程达557.89万公里 ，光有车不够。
基础设施的完善已经不仅限于“有没有路” ，其中高速公路19.94万公里 ，补给 、60岁以上健康活跃的退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量 。自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主 ，《全国县域自驾游研究报告2025》显示 ，自驾出行一直稳居假期出行方式的主体地位 。
自驾的受众群体也在辐射更广年龄段 。车载用品 、向“Z世代”和“银发族”两端延伸，门票 、既看得见山河辽阔 ，
更值得关注的是政策风向 。
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国庆假期 ，汽车驾驶人5.33亿人 。配套得跟得上 。 充电桩不够 、还囊括了更好地休息 、更是汇聚活力的经济纽带。排队焦虑 ，这两项数据均位居世界第一 。是2025年及之前的全部总和 。链条的规模足够可观 。 而自驾游作为激活文旅消费、今年1至8月 ， |