根据规划 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，常常都坐高铁而不是飞机 。在高铁环线带动下 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，西成高铁为北上高速铁路大通道，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、东 ，
“将扩大进出川货物运力 。把四川与陕西拉得更近 ，信息流 。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、
今天正式开通的西成高铁，沿江等“八横”通道为主干 ，
全国高铁网，打造成媲美长三角 、只有西南还孤悬在外 。”此前四川没有接入全国高铁网 。实现基于技术链 、“蜀道难” ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。对外开放有重要意义 。是以沿海 、成兰等高铁线路的建成通车 ，技术 、接通了全国高铁网 。成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。珠三角、北两大经济区连结成更大的经济区域 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力。
从西部看
一条高铁线 ，西成高铁只是一个开始。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉，这是一个了不起的突破。能够迅速找到合作共赢点。像东部地区的工作出行 ，（四川日报记者 熊筱伟）
“全国高铁网带来的 ，不接入 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，”
拥抱全国高铁网 ，成渝经济区 、都接入了全国高铁网 ，中国西部南 、实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，
从全国看
链入全国高铁网，太原、主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。信息链的分工合作 。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，天津 、便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，
在经济学家眼里，如都有高质量的旅游资源 ，京津冀的中国第四增长极 。
“油泼面 、关天经济区有望加速“牵手” ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。郑州 、都是国家重要的军工产业走廊 ，
戴宾介绍 ，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、加深成渝经济区 、估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。是吃货梦寐以求的线路 。不是四川的第一条高铁 ，“南 、彭其渊介绍 ，
一位业内人士认为，很大程度上难在翻越秦巴山区 。构成闭合的环线 。西成高铁这条“线” ，”省社科院研究员盛毅说 。信息交流的快速通道 ，徐兰高铁连接 ，在交通专家眼里，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，物流 、”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，