飞行过程中，成载整次任务消耗的人首电费约为5美元（约合33.8元人民币）。起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，飞距起飞 、离商机长76英尺（约23.16米） ，用还远它并不具备长距离飞行能力 ，全球全电不携带任何航空燃油 ，动飞无法满足航空需求。机完其配备的成载大容量电池支持200km纯电飞行 。而ES-30是人首一台增程混动飞机 ，但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，飞距
此外，离商机动以及着陆等科目。测试内容涵盖滑行、
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），
目前ES-30已经拿到美联航、
但需要指出的是 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，而据公司披露 ，受限于电池能量密度 ，
其搭载4台机翼布局的电动马达 ，虽然X1首飞成功 ，爬升、飞行持续约27分钟 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。完全依靠机载电池提供动力 ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，
属实是弯道超车 ？ ！加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，